随着汽油价格的下降，一项新的研究表明，汽油动力汽车可能比同等的电动汽车更经济。
总部位于东兰辛的咨询公司安德森经济集团(Anderson Economic Group)为通用汽车(General Motors Co.)、福特汽车(Ford Motor Co.)和本田汽车(Honda Motor Co.)等汽车制造商提供服务。该公司的数据显示，本田思域(Honda Civic)和斯巴鲁(Subaru) Impreza等入门级汽油动力汽车的平均加油成本为每100英里9.46美元。有意行驶里程的定义是前往目的地，而不是加油站或充电站。汽车供应商;以及像大自然保护协会这样的组织。
与此同时，根据美国能源情报署(U.S. Energy Information Administration)的能源成本数据，在主要在家中充电的情况下，日产聆风(Nissan Leaf)或现已停产的雪佛兰Bolt等类似分段电动汽车100英里的运营成本估计为12.55美元。根据美国能源情报署的数据，密歇根州的电价通常高于全国平均水平。价格飙升至15.98美元，其中大部分是商业收费。
该公司首席执行官兼研究报告作者帕特里克·安德森(Patrick Anderson)在一份声明中表示:“随着电价稳定和天然气价格略有下降，到2023年底，我们仍然认为大多数传统的汽油动力汽车比电动汽车更经济。”
美国汽车协会(American Automobile Association)的数据显示，截至周一，全美普通汽油价格平均为每加仑3.26美元，同比下降3.1%。在密歇根州，年差异为1.3%，平均为3.25美元。
此外，汽油驱动的中等价位汽车和跨界车，如雪佛兰春分(Chevrolet Equinox)或丰田凯美瑞(Toyota Camry)，每100英里的平均加油成本为10.71美元。福特野马Mach-E和特斯拉Model 3等电动汽车主要在家里充电，每100英里的估计成本为12.61美元。使用商业充电的成本甚至更高，为16.11美元。
电动汽车成本上升有一个例外。当主要在家里充电时，像特斯拉Model S和梅赛德斯-奔驰EQS这样的豪华电动汽车每100英里的目的性充电价格为13.50美元，而主要使用商业充电的价格为17.81美元。凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES等汽油动力豪华车的成本为17.30美元。优质天然气用户增加了这一差异。
对于皮卡来说，为一辆福特f系列卡车、雪佛兰Silverado、Ram 1500或其他汽油驱动的车型加油，每100英里的目的性里程估计需要17美元。柴油是16.86美元。与此同时，在家里给F-150 Lightning或Rivian R1T充电的成本为17.75美元，而在家里给F-150 Lightning或Rivian R1T充电的成本则高达26.39美元。
安德森表示:“最近推出的电动皮卡市场的趋势再次表明，燃料成本与传统的汽油或柴油燃料的ICE皮卡相当。”他指出，皮卡司机通常要前往工作地点，运输或进行长时间的公路旅行，这些都需要商业充电。“在这种情况下，电动汽车的燃料更加昂贵，当然，新技术比传统技术更昂贵并不罕见。”
